English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-12-21
Видовите наОскани на оскитеглавно го вклучуваат следново:
Погонското вратило: Одговорно за ефикасно пренесување на моќта на моторот на тркалата за да се движи автомобилот.
Погонско вратило (или средно вратило): Воспоставете врска помеѓу менувачот и погонското вратило за да се осигурате дека моќта генерирана од моторот може непречено да се пренесе на погонските тркала.
Предни и задни вратила на суспензијата: Поврзете ги тркалата и системот за потпирање. Главната функција е да ги апсорбира вибрациите на патот и да спречи прекумерно тоне на системот за потпирање.
Коленесто вратило: Срцето на моторот со внатрешно согорување, одговорно за претворање на повратното движење на клипот во ротационо движење.
Управувачко вратило: Го претвора дејството на вртење на воланот во управување на предните тркала, обично опремено со универзален спој со лизгачки спој.
Осканила на амортизерот: Го поврзува амортизерот со телото за да ги намали вибрациите и влијанието на телото и системот за потпирање за време на возењето.
Класификација и функција на оските на оските:
Предна оска и задна оска: Оската Оската главно се поделени во две категории: предна и задна оска. Предната оска обично е одговорна за управувањето, додека задната е одговорна за возењето.
Управувачка оска, погонска оска, управувачка погонска оска и потпорна оска: Според разликата во улогата што ја игра тркалото на оската,Оскани на оскитеможе дополнително да се подели на управувачка оска, погонска оска, управувачка погонска оска и оска за поддршка. Управувачката оска и оската за поддршка се класифицирани како погонски оски. Главната функција на погонската оска е да ја пренесе брзината и вртежниот момент на преносот на погонското тркало, додека погонската оска на воланот е одговорна и за управувањето и за преносот на моќноста.
Две оски, три оски и четири оски: возилата со две оски имаат една предна и една задна оска, возилата со три оски може да имаат една предна оска со две задни оски или двојни предни оски со една задна оска, и возилата со четири оски имаат две предни и две задни оски.
Овие класификации и типови не се однесуваат само на структурата на возилото, туку и на перформансите и функционалниот дизајн. Разбирањето на овие основи ќе ви помогне да го изберете вистинскиот модел и да ја искусите удобноста што ја носи технологијата.