English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-04-15
Моторното маслофилтерможе да се смета како релативно важна компонента во моторот, главно користена за филтрирање на моторното масло. Движењето на серија компоненти во моторот, како што се коленестото вратило, шипката за поврзување, клипот и коленестото вратило, сите бараат чисто моторно масло за подмачкување, ладење или чистење. Тогаш е потребен филтер за да се филтрираат нечистотиите што можат да се генерираат за време на работата на моторот.
Филтерот за воздух е филтер што се користи во процесот на внес на воздух на моторот. На моторот му е потребен воздух за палење. Воздухот влегува во воздушниот гасовод од надворешната страна на телото на возилото. Откако минува низ филтерот за воздух, тој минува низ компоненти како што се сензорот и вентилот за гаснење пред да влезете во моторот. Односно, ако воздухот влегува директно на моторот без да се филтрира од филтерот за воздух, честичките од прашина во воздухот ќе оштетат некои компоненти на моторот, што може да доведе до тоа моторот да престане да работи.
Според мое мислење, климатизацијатафилтере клучна автомобилска компонента затоа што е поврзана со луѓето, односно возачот, патникот на седиштето на копилот или други патници. Без разлика дали тоа дува климатизација во лето или топол воздух во зима, тој во основа е неопходен во текот на целата година. Воздухот издуван од вентилаторот поминува низ филтерот за климатизација и потоа се дистрибуира на горните, долните и средните делови на кабината на возилото низ воздушните канали. Општо, филтерот за климатизација користи активиран јаглерод за да се adsorb и филтрира штетни гасови, разни мириси, како и некои полен, прашина, итн. Може ефикасно да го задржи воздухот во кабината свеж.
Филтерот за гориво се наоѓа во резервоарот за гориво. Гасот се пумпа од пумпата за гориво преку гасоводот на горивото до филтерот за гориво. Откако се филтрира, тој е испратен до моторот преку компоненти како што се цевководи. Филтерот за гориво главно ги филтрира цврстите нечистотии содржани во горивото, со што се штитат млазниците за пумпа за гориво, облоги на цилиндарот и клипните прстени. Не само што може значително да го намали абењето и солза, туку и да избегне блокади. Оваа компонента честопати ја забораваат луѓето. Некои луѓе знаат само за „трите филтри“ и ќе му кажат на механичарот да ги замени „трите филтри“ кога одат во продавницата за поправка, но тие забораваат на филтерот за гориво.
Сите овие четири типа нафилтрисе многу важни за нашите камиони. Затоа, при купување филтри за камиони, секој мора да избере производи произведени од редовни производители.